什么是奢华车？答案可所以很杂乱，要有科技、有功用、有服务；也可所以很简单，春节开回家能让村口大叔大妈觉得你小子在外面长进了的。

　　无论什么答案，都绕不过德系豪车BBA，奔驰宝马奥迪。在开端2023年斗争时，何不给自己定个小方针，看看bba本年发布了什么你看得上眼的心水车。

　　北京奔驰新一代GLC具有比海外版别更长的轴距，一同针对部分装备细节作出调整。全新一代GLC与新一代奔驰C级同享MRA2渠道，其全体规划风格并没发生巨变，首要针对部分细节规划有所改动。据悉，新一代国产奔驰GLC亦有望在2023年3月正式上市。

　　外观部分，新一代国产GLC根本和海外版坚持共同，将供给两款格栅造型可选，全体形状与现款较为挨近，但边角的处理更为柔软。其间，AMG Line的格栅造型，内嵌密布的3D星形图画。而另一款则选用直瀑式规划，下方保险杠也有更大面积的镀铬装修圈。

　　前大灯是新一代GLC改动最大的当地，选用了开眼角式的规划，倒三角的形状与奔驰CLS、A级等车型的规划言语附近，但GLC就显得较为圆润，大灯顶部的日行灯直接与进气格栅相衔接。

　　新车旁边面并没有天翻地覆的改动，不过本来平直的窗线下沿变成了和GLA类似的向上扬起。别的，现款的腰线坐落门把手下方，新款改为前后大灯延伸出来，并别离与前后车门处淡出消失。

　　作为参阅，新一代GLC海外版车型长宽高别离为4718/1890/1640mm，轴距为2888mm。而国产版车身尺度为长4826mm/宽1890mm/高1714mm，轴距为2977mm，除了宽度之外，其他维度都比海外版有所添加。

　　别的，新车尾灯也经过从头规划，注入最新奔驰规划风格，倒三角式的造型在C级和S级身上相同能看到。一同，新车供给19英寸和20英寸、至少四款轮毂造型可选，轮胎规范别离为235/55R19、255/45R20。

　　新车内饰相同与海外版规划坚持共同，均沿袭与C级相同的新宗族式内饰规划言语，包含12.3英寸全液晶外表以及11.9英寸中控屏，中控屏内嵌第二代MBUX人机交互体系，支撑OTA晋级。值得一提的是，本次全新奔驰长轴距GLC SUV首度新增7座版车型，第二排座椅为满意第三排乘客上下车，支撑按份额放倒。

　　新车在装备方面还将标配越野驾驭方式（off-road driving mode）和下坡速度控制体系（DSR），重要的越野相关信息明晰地呈现在两个显现屏上。外表屏展现倾斜度、斜度、地势海拔、地理坐标和指南针等路途信息，以及行进速度和发动机转速。

　　动力部分，全新一代长轴距GLC前期会搭载2.0T四缸发动机+ISG集成式发动发电机技能，其间GLC 300L 4MATIC为高功率车型，最大输出190kW（258PS），和老款车型坚持共同，而低功率版GLC 260L 4MATIC最大输出150kW（204PS），比老款车型小幅进步5kW。

　　别的，咱们从官方得悉，未来还国产版GLC还将供给PHEV插混车型。作为参阅，海外版的新一代GLC PHEV车型搭载了第四代插混体系，运用2.0T四缸发动机，别离供给了GLC 300e 4MATIC和GLC 400e 4MATIC两款车型，300e车型体系最大输出313PS、体系最大扭矩550N·m、零百加快6.7s；400e车型体系最大输出381PS、体系最大扭矩650N·m、零百加快5.6s。调配31.2 kWh高压电池组，WLTP纯电续航力超越100公里，最高车速约束在140km/h。充电可运用11kW沟通充电设备，也援助60kW直流快充，30分钟便可完结充电。

　　新款奔驰A级宗族包含两厢版、三厢版、AMG A35（A35L）与AMG A45共4款车型，新车首要针对前脸进行焕新，一同针对MBUX人机交互体系进行晋级。

　　外观方面，新款A级宗族换装更具肌肉感的机舱盖，调配满天星款式的进气格栅和贯穿式前围住，进一步凸显该车的运动特点。尾灯的内部结构也进行了晋级，全体上并没有特别大的改动。

　　走进车内，新车持续装备7英寸/10.25英寸液晶外表与10.25英寸中控触摸屏，并搭载最新的MBUX人机交互体系。此外，新车也将标配全新Nappa真皮方向盘等，在高配车型上参加新的内饰色彩与星形图画进行装点。

　　动力方面，新款AMG A 35具有两厢与三厢两种方式，持续搭载2.0T四缸发动机，最大功率225kW，峰值扭矩400·m，一同换装了8速湿式双聚散变速箱。

　　新款AMG A45 S的外观也将进行晋级，包含复古的拉花、山灰色车漆、空气动力学套件等，车内也参加了荧光橙色进行装修。动力部分持续搭载M139 2.0T四缸发动机，最大功率310kW，峰值扭矩500N·m，官方百公里加快时刻3.9秒。

　　作为中期改款车型，新款奔驰B级首要在前脸细节等方位进行调整，一同推出了燃油版与插混版车型。

　　外观方面，新车选用了全新的大灯规划，其间B 250 e车型还装备有AMG造型套件，包含满天星款式的中网以及亮黑色的密幅轮圈。据悉，新款B级将供给4款轮圈款式与10种车漆色可选。

　　新车内饰根本坚持不变，连续7英寸/10.25英寸液晶外表与10.25英寸中控触摸屏，并装备了MBUX人机交互体系。除此之外新车还将全新Nappa真皮方向盘作为规范装备。

　　动力部分，B 250 e车型将搭载1.3T插混体系，其间发动机最大功率120kW，峰值扭矩270N·m，晋级后的电机功率进步至80kW，匹配容量为15.6kWh的电池包，WLTP纯电方式下续航路程为67km-77km。

　　梅赛德斯-奔驰新款CLA宗族包含一般版的CLA四门轿跑、CLA Shooting Brake猎装车以及AMG版别。新车作为中期改款版别，针对表里规划、装备和动力体系都有不同程度的优化晋级。

　　现在国内在售的第二代CLA (C118) 车系于2019年CES 展宣布，经过四年的时刻总算迎来中期改款车型。新车全体改动起伏不大，首要在进气格栅、保险杠等当地有所微调，格栅内参加了现在奔驰车盛行的三芒星的图画，LED灯组内部组合亦经过从头排列，让视觉作用更有新鲜感。

　　车尾改动亦不大，仅从头规划的LED尾灯内部灯组，而带来更简练的后保险杠，依车型不同，搭载17至19英寸铝合金轮毂。车色挑选上，导入Hyper Blue和Starling Blue两款蓝色，并有三组新规划的轮毂供挑选。

　　进入到车内，现在全车系规范装备双10.25英寸液晶萤幕，MBUX体系供给经典、运动和精约三种显现风格。方向盘选用Nappa皮革包覆，并可选配加热功用，饰板则新增深色碳纤维、棕色椴木或棕色超细纤维等原料选配。

　　Burmester 立体音响体系则参加杜比盘绕(Dolby Atmos) 功用。泊车套件在小改款后也成为规范装备，包含360 度环景，更新后的车道坚持辅佐体系等。别的Hey Mercedes语音帮手也变得愈加聪明，能够学习对话，也能够在不语音唤醒的情况下触发某些功用。

　　而AMG版别方面，这次推出了AMG 35 4Matic和AMG 45 S 4Matic+两款车型，透过直瀑式专属格栅、前唇、大型后下分流器、侧裙等规划，突显竞技气氛。

　　顶配版的45 S 4Matic+更于前保险杠及下气坝加诸亮黑饰板，加上四出尾管，显现功用方位。

　　此外，原厂还针对45 S 4Matic+推出限量版：AMG Street Style Edition，具有专属灰色涂装、方格旗图样、19英寸铝合金轮毂，调配夜色套件与车身多处的橘赤色彩，气场更显桀。

　　AMG版别内饰天然少不了“蜻蜓”方向盘、金属踏板、运动化座椅、专属门槛饰板等装备，并可选碳纤维原料强化动感气氛。

　　一般版的新款CLA车系动力较为多元，柴油选项方面，均搭载2.0升四缸柴油发动机，供给三种输出：116马力（180 d）、150马力（200 d）、190马力（220 d）。汽油版别180和200车型均搭载1.33升四缸涡轮汽油发动机，别离可发生136马力、163马力；220 4Matic与250 4Matic版别，装备的是2.0升四缸涡轮汽油引擎，别离可发生190马力、224马力，48V轻油电体系可额定供给14马力。

　　新车全系都将装备48伏智能电机体系，电机能够在车辆起动阶段供给10千瓦的额定功率，并在加快阶段为发动机供给动力辅佐；在制动和加快过程中，智能电机可进行能量收回，然后为其蓄电池及12伏电气化体系供给电能。

　　北京奔驰EQE SUV在国内的申报信息有EQE350 SUV和EQE500 SUV两款动力。EQE350 SUV搭载前后双电机，CLTC工况下续航路程为609km，估计于2023年上半年在北京奔驰顺义工厂投产。

　　奔驰EQE SUV与奔驰EQ系列轿车沿袭类似的规划风格，全新的关闭式前脸调配贯穿大灯组勾勒出宗族化规划言语，一同前围住则作为显现运动感的设定，经过黑色装修线条呈现出运动车型的规划作用。

　　新车长宽高别离为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm。此外，新车将供给3种造型的19、20英寸轮圈，轮胎尺度别离为235/55R19和255/45R20。尾部则运用了传统造型，其间尾灯组经过贯穿方法规划，这一点与EQ宗族轿车十分类似。

　　参阅此前发布的官图，新车内饰仍旧沿袭咱们了解的MBUX Hyperscreen超联屏布局，两边的空调出风口选用了涡轮款式规划，并具有盘绕的多色气氛灯。新车选用了棕色的座椅调配冷色彩为主的车门面板，呈现出必定的奢华质感。此外，该车还参加了木材、铝等原料装修，完善了座舱中的规划元素。

　　动力方面，新车将将搭载Valeo Siemens eAutomotive制造的前后双电机，其间前电机最大功率为135kW（184马力）、后电机最大功率为215kW（292马力），峰值扭矩为556N·m，CLTC工况下续航路程为609km。

　　梅赛德斯-AMG SL43作为SL宗族的第七代车型，不只再次回归2+2的座椅布局，也将从这一代开端划分为AMG宗族，并将直接的代替AMG GT（询底价查参配）跑车。而此次推出的“43”车型最大的亮点是将搭载2.0T四缸发动机，一同也将具有更为亲民的价格。

　　新车将与AMG GT跑车同享渠道打造，选用了铝制车身结构，满意轻量化的一同进一步进步车身刚性，在功用与控制性上会有愈加超卓的体现。新车将选用软顶敞篷体系，新车的车身能够看到“SL 43”标志，在前翼子板上还具有“TURBO ELECTRIFIED”标志。

　　新车前脸选用直瀑式的中网规划，其14条笔直饰条复刻了1952年的300 SL的经典规划，调配夸大的导流槽造型，进一步的展现超卓的空气动力学规划，两边的大灯也运用了奔驰标志性的数字大灯。

　　车身旁边面选用了长轴距、短前悬的规划，为发动机舱预留足够的空间，加上前倾的风挡玻璃，刻画出高雅的车身份额。

　　车尾部分，新车选用了双方四处排气造型及动态电动尾翼，加上两边细长的尾灯，并在内部结构上选用类鱼鳞状的规划，与全新的S级相照应。

　　新车内饰运用了全新S级和C级的规划理念，并没有选用EQ系列的56英寸大联屏规划。该车搭载了12.3英寸的数字外表盘+11.9英寸的信息文娱体系，还将具有Burmester音响体系和Nappa皮革座椅。

　　智能装备上，新车装备了第二代MBUX信息文娱交互体系，并具有AMG TRACK PACE虚拟赛道工程师车载运用。中控屏幕还支撑12-32度的视点调理功用，可有用的避免敞篷时构成的屏幕反光。

　　座椅选用了2+2的布局，充沛满意日常出行的运用需求，而后部则将包容软顶敞篷组织。此外，当车速在60公里/小时以下，选用Z形可折叠布料的顶篷可在15秒内完结开合，并装备有AIRSCARF头颈暖风体系，进一步进步乘客的舒适性。

　　动力方面，新车将搭载2.0T四缸发动机，最大功率284kW，扭矩480N·m，发动电机还能短时刻供给额定的10kW功率，匹配9挡MCT变速箱，0-100公里/时加快时刻4.9秒。

　　作为参阅，此前推出的SL 55 4MATIC+ 和SL 63 4MATIC+两款车型，均搭载了4.0T V8发动机。其间SL 55 4MATIC+可输出最大功率350kW（476PS)，峰值扭矩700N·m，零百加快为3.9秒。而SL 63 4MATIC+车型可输出最大功率430kW（585PS），峰值扭矩800N·m，零百加快时刻3.6秒。未来，新车还将供给插电式混动车型，估计将会在2023年正式推出。

　　奔驰EQS SUV车型发布海外价格，新车价格区间为10.44-12.595万美元，约合人民币72.06-86.94万元，Exclusive版别不含选装件的EQS 580 4MATIC SUV价格将达13.22万美元，约合人民币91.25万元。新车作为奔驰旗下首款纯电动大型奢华SUV，相同依据EVA 2专用电动汽车渠道打造，将主打奢华纯电大型SUV商场。

　　让咱们来回忆一下EQS SUV的车型亮点。能够看到，新车的外观概括与此前露脸的迈巴赫EQS SUV类似，保存了EQ宗族的规划风格，全体规划仅保存圆润的车身线条供给十足的高档感。关闭式的暗夜星阵格栅与尖锐的灯组融为一体，时髦而不失动感。而车尾部分则选用了EQ宗族标志性的贯穿式尾灯规划，进一步进步了车型的辨识度。

　　和EQS相同，新车内饰相同选用了Hyperscreen超联屏选用曲面屏OLED技能，三块触摸式的屏幕简直横跨了整个中控区域，与两边的空调出风口很好的交融在了一同。这套体系装备了8核CPU和24GB内存，内含英伟达Xavier AI芯片，整套车机体系还可学习驾驭者的用车习气，主动进行座椅加热、空调等功用的提示推送。

　　前排乘客获益于前方12.3英寸OLED显现屏，能够在车辆行进中独自的观看视频。可是为了避免涣散驾驭员的注意力，假如车载摄像头发现驾驭员的眼睛企图观看副驾驭屏幕时，车机体系会将副驾驭屏主动调暗。

　　在用料方面，奔驰EQS SUV具有七种内饰色彩组合，并调配高档皮革和木材来进步奢华质感。此外，EQS SUV还将装备杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响体系，以及空气过滤体系。

　　除此之外，新车将会供给7座车型可选，第二排座椅则是标配电动调理功用，具有很强的空间布局灵活性。据官方表明，新车第三排座椅的舒适程度，比较GLE的第三排座椅会愈加舒适。

　　EQS系列的动力电池将由前景动力供给，EQS SUV电池的容量为107.8kWh，整个电池包分为12个模块。在充电方面，两个动力版别最大直流充电功率均为200kW，官方表明运用快充从10%-80%只需要31分钟。底盘方面，除了越野方式外，像惯例的节能、舒适、运动、个性化方式都有供给，调配电磁悬挂以及空气绷簧，整个行车质感足以满意车主的要求。

　　梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV现在仅发布了概念车。新车将奔驰的奢华质量与模块化纯电架构相交融，还具有着迈巴赫的专属元素。新车将首先抢占超奢华电动汽车商场，量产版车型将于2023年正式上市。

　　新车前脸选用关闭式格栅规划，具有三维作用直瀑式镀铬饰条装修，并进行了黑化处理。其发动机罩上经典的迈巴赫字样以及直立的奔驰星标，都在对经典的一种问候。

　　新车选用了黑曜石黑色金属涂装和锆石赤色金属漆涂装拼接配色，不只B柱进步行了镀铬处理，其整个侧窗都被镀铬饰条进行盘绕，并在C柱上具有专属的迈巴赫标识。新车还运用了迈巴赫专属的24英寸实心电镀轮圈，迈巴赫的奢华与纯电车型的特点完美的交融。

　　此外，新车还具有一项共同的装备，当用户接近车辆时，门把手会首先伸出；当驾驭员进一步的接近时，主驾驭位的车门会主动的翻开。尾灯选用了螺旋式灯带规划，还具有从外向内的动画演示功用，车顶大尺度的后扰流板，进一步的优化空气动力学。

　　新车座舱的创意来源于游艇，营造出轻盈、高雅的空间形象。前排的座椅与迈巴赫S级类似，后排则装备有两个类似头等舱的独立座椅，确保乘客最高程度的舒适。后排中心控制台以白色钢琴漆和玫瑰金色饰板进行润饰，加上白色和深海蓝的调配，显着的进步了全体的奢华感。

　　在后排的中心通道下方，具有一个超大的存储空间，可储存折叠桌、香槟酒杯以及车载冰箱等。装备上，新车将会搭载MBUX Hyperscreen人机交互体系，具有与EQS类似的超大屏幕，为用户供给丰厚的信息显现。

　　动力方面，新车将搭载双电机四驱体系，归纳最大功率超越385kW，峰值扭矩为828N·m以上，最大续航路程可达600km。

　　华晨宝马全新一代宝马X1连续了海外版最新规划，供给新车供给1.5T和2.0T动力，估计会在2023年正式上市出售，相对海外版，国产版X1的轴距也将持续加长。

　　新车仍旧选用了咱们了解的双肾前格栅规划，但尺度进一步加大，这也是宝马前格栅近几年的趋势，调配镀铬饰条，进一步突显精美气味。两边的大灯也颇具辨识度，双“7”型的结构点亮后具有不错的辨识度，前围住中心的散热通风开口调配两边獠牙款式的装修，进一步强化了车头的视觉冲击力。

　　值得一提的是，本代国产宝马X1的轴距达到了2802mm，比较于上一代国产宝马X1还加长了22mm，后排空间会进一步进步。此外，它的长宽高别离是4616mm、1845 mm、1641mm。

　　新车仍旧会供给两种车身款式可选，运动套件版别会在前围住、旁边面装修件、后围住等部位有所改动。依据申报图来看，该车估计会供给多达7种轮圈可选。

　　内饰图片暂未曝光，咱们能够先看看海外版作为参阅。新一代X1装备了10.25英寸的全液晶外表盘与10.7英寸的中控多媒体显现屏相衔接的双联屏规划，并内置了宝马最新的iDrive 8车机体系，在中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电面板和两个杯架，而功用控制区域与中心扶手构成了一个断崖式的规划，并装备了拨杆式的电子换挡组织。别的新车的空调出风口规划也较为共同，中心是一个一体式造型，副驾驭则是一个双排的贯穿式规划。

　　宝马iX1在德国雷根斯堡工厂正式投产下线所需的高压电池也将在该工厂出产。新车是依据FAAR渠道架构打造，除了外观选用了全新规划，并装备iDrive 8车机体系，估计在2023年正式国产。

　　外观方面，新车与全新宝马X1有较为类似的规划，不过在中网、前围住、侧裙、后围住等当地参加了代表新能源的蓝色装修。此外，新车的充电口坐落右后翼子板上，代替燃油车加油口的方位。

　　新车内饰相同是了解的规划，装备了10.25英寸全液晶外表盘+10.7英寸中控屏相衔接的双联屏规划，并内置了宝马最新的iDrive 8车机体系。别的新车的空调出风口规划也较为共同，中心是一个一体式造型，副驾驭则是一个双排的贯穿式规划。

　　动力方面，新车将装备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，峰值扭矩493牛·米，合作四驱体系。官方零百加快时刻仅为5.7秒，一同装备了一个64.7kWh的电池组，依据工况可供给410至435公里左右的续航路程。别的，新车还装备了130kW的快充体系，可在半小时内从10%充电至80%。

　　新一代宝马2系Active Tourer选用了宝马宗族最新的规划言语，内饰以及动力也有所调整，还推出插混动力车型。内饰方面，新车将装备宝马最新的iDrive 8.0体系。

　　新车和宝马旗下许多新车相同，供给M运动套装和奢华套装两种外观规划，两种外观都选用了类似宝马M3/M4的大尺度进气格栅，尽管外观规划没有M3/M4那么急进，仍旧在保险杠下方保存了基层进气格栅，但看起来的气场以及运动感确实变得更强。前大灯组以及雾灯区域都经过了全新规划，让本来烦闷的宝马2系旅行车勃宣布新的生机。

　　M运动套装版在车头用上蜂窝状下格栅规划，保险杠造型也具有更多棱角，双色多辐式轮毂看起来也更运动；奢华套装版车型则显得内敛许多 ，车头基层格栅选用更显大气的横向镀铬装修，保险杠规划也跟着下格栅向车头两边延伸，低沉又不失时髦感。

　　不过为了统筹实用性，车身旁边面改动并不大，其长宽高别离为4386/1824/1576mm，轴距为2670mm。尽管新车的车身尺度有所增大，但车身造型仍旧较为臃肿，不过车辆的风阻系数也较为优异，仅为0.26cd。

　　为了进一步进步控制性和稳定性，新车的前轮距添加了25mm（至1586mm），后轴的轮距添加了26mm（1588mm）。

　　内饰方面，新车中控台选用了两块大尺度的屏幕组成连体屏，别离为10.25英寸液晶外表盘和10.7英寸的中控屏幕，科技感更强。其间，车机体系也将更新为iDrive 8.0体系，并带有导航以及Android Auto和Apple CarPlay功用。

　　空间方面，新车的后排座椅最多可滑动130mm。此外，行李箱容积添加了90L，后备厢具有470L的载物空间，而将后排座椅放倒后，容积将添加到1455L。

　　动力部分，新车将供给插混车型，包含225e xDrive和230e xDrive车型，这两款车型都装备了1.5T插混体系和14.9kWh的电池，这将使新车在WLTP规范下具有80公里的纯电续航。225e的输出功率为245马力，而230e的输出功率为326马力。

　　与此一同，218i车型搭载了低功率1.5T三缸发动机，发动机最大功率100kW，最大扭矩230N·m，0-100km/h加快时刻为9秒；220i车型搭载了高功率1.5T三缸发动机和轻混体系，发动机最大功率115kW，最大扭矩240N·m，0-100km/h加快时刻为8.1秒；223i车型搭载了2.0T发动机和轻混体系，发动机最大功率150kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加快时刻为7秒。传动体系方面，以上车型均匹配7速双聚散变速箱。

　　宝马i7运用第五代BMW eDrive电驱体系，其间i7 xDrive60L搭载前后双电机，最大功率400kW，峰值扭矩745N·m，零至百公里加快时刻仅为4.7秒。续航方面，该车搭载了 105.7kWh 的电池组，在CLTC规范下续航路程最高可达650公里，百公里能耗最低可达17.9千瓦·时。

　　宝马并没有发布入门款车型i7 eDrive50L的动力，依照宝马的命名习气，入门款车型搭载的可能是大功率的后置单电机(估计350kW左右)，后轮驱动，官方表明i7 eDrive50L续航路程超600km。

　　此外，还有两款将于2023年内发布的电气化M Performance动力7系车型，别离是M760Le插电混动车型和i7 M70L纯电动车型。M760Le搭载3.0T L6发动机+电动机的混动体系；i7 M60L动力肯定是前后双电机，最大功率可能在500kW左右，0-100km/h加快时刻估计是3.5秒。

　　i7 eDrive50L一切车型标配可选矿石白、宝石青、砂金石红、岩石灰、碳黑色，此外，布鲁克林灰是M运动套装车型的专属色，空间银、闪烁铜灰色、奥秘灰则是奢华套装车型的专属色。

　　当然还有付费选装的车漆，一切车型均可付费挑选丹泉石蓝（1.2万元）、碧玺灰（1.2万元）、磨砂纯灰色（2.54万元）、磨砂深灰色（2.54万元）、个性化定制磨砂丹泉石蓝（2.54万元）以及个性化定制特别车漆（5万元）。

　　双色车漆仅尊享型可选，要价9.22万。车身上半部分可选岩石灰或宝石青。若选岩石灰，则下半部分可调配宝石青、碧玺灰、丹泉石蓝、砂金石红；若选宝石青，则下半部分可调配碧玺灰、丹泉石蓝、岩石灰、砂金石红。若双色车漆的下半部分挑选了个性化定制特别车漆，那么价格变更为15万元，这一点相同适用于i7 xDrive60L车型。

　　i7 eDrive50L抢先型标配Veganza皮革内饰，可挑选干邑色、黑色、摩卡色、黑色拼接勃艮第红。尊享型标配个性化定制扩展Merino真皮内饰，可挑选松露色、阿玛瑞恩红、烟白色、摩卡色、黑色。

　　尊享型还供给个性化定制全Merino真皮内饰的付费选装，可挑选松露色、阿玛瑞恩红、烟白色、摩卡色、黑色，价格均为8.4万元。别的，尊享型还可花费9.17万元挑选全Merino真皮内饰（拼接色），可选色彩为灰褐色拼接暗夜蓝、焦糖色拼接阿特拉斯灰。

　　在内饰饰条上，i7 eDrive50L抢先型标配带开孔原料的棕色椴木细线纹高档木饰，而且能够付费挑选带灰色高光饰条的橡木纹路高档木饰、带灰色金属开孔作用的地蜡木纹路高档木饰，价格均为5300元。

　　尊享型标配带灰色高光饰条的橡木纹路高档木饰，而且能够免费挑选带高光金属作用的黑色细线纹高档木饰（仅限M运动套装车型）、带灰色金属开孔作用的地蜡木纹路高档木饰、棕色椴木细线纹高档木饰调配黑色钢琴漆。一同还能够付费挑选M碳纤维调配黑色钢琴漆、带开孔原料的个性化定制灰色地蜡木高档木饰，价格均为2400元。

　　在选装装备上，i7 eDrive50L的抢先型和尊享型有一些差异，比如在尊享型上，BMW悬浮式巨幕、5G才能、智能互联驾驭座舱均为标配。一同比较于抢先型，尊享型还可额定选装全体主动转向体系、前排座椅按摩、宝华韦健钻石盘绕4D音响体系、个性化定制Alcantara墨灰色车顶蓬等。

　　外观方面，新车在细节进步行了优化晋级，多边形前格栅换装全新的款式，一同参加亮黑色饰板进行装点，汲取了e-tron GT的规划元素。在空气动力学方面，Q8 e-tron的空气阻力系数从0.28下降至0.27，Sportback版别由0.26降至0.24。

　　内饰方面，新车仍旧选用了解的规划风格，出了全液晶外表之外，还包含10.1英寸的中控显现屏以及8.6英寸的空调控制屏，一同供给HUD昂首显现可选。

　　而SQ8版别则装备了三电机驱动体系，其间在前轴装备了一个电机，后轴装备了两个电机，体系最大功率370kW，最大扭矩973N·m。续航方面，新车相同搭载了104kWh的电池组，SQ8 e-tron的续航路程为494km，SQ8 e-tron Sportback续航为513km，零百加快仅为4.5秒，极速可达210km/h。

　　奥迪RS e-tron GT已经在国内上市，价格146.88万。一般版的e-tron GT也将在2023年内发布中国商场价格。新车定坐落电动四门GT跑车，并与保时捷Taycan相同都依据J1渠道打造，还将与奥迪R8共线出产，并集成了一系列史无前例的“黑科技”。

　　外观上，奥迪e-tron GT（询底价查参配）整车运用了急进前卫的规划方法，前脸造型宗族气味浓重，与奥迪最新的A5、A7均有几分类似；一体式进气格栅于坐落前脸的正中心，与奥迪e-tron和比较，奥迪e-tron GT选用了更多平直规划， 进气格栅上部选用车身同色系的关闭规划，并配其蜂窝状的规划，全体像极了中世纪重甲骑士身上盔甲的鳞片，新颖且具有很强的视觉招引力。

　　一同，前脸的大型进气口结合精准规划的导流槽，可愈加高效、精确地对总成、电池和制动体系进行冷却。机盖外表的空气力学规划造型线可经过合理的规划使气流包裹车身，然后削减不必要涡流。而两边细长的矩阵式大灯搭载了最新的LED和激光技能，可完成动画投影功用，能够生成动态离家和回家动画，光波水平延展。

　　车身旁边面造型具有极强的轿跑风味，后轮拱上的侧围肩线耸立并向外延伸，与丰满的驾驭舱构成了显着的比照；凹凸有致的车身旁边面造型，招引视野下移至车身地板区域。而轮毂的规划，也遵从了空气力学理念，每个轮毂都搭载双五轮辐规划，此规划可使制动盘取得最佳通风功率，一同削减空气阻力。

　　此外，新车还装备285/30 R22尺度的轮胎，使得全新奥迪e-tron GT的旁边面造型更显张力。

　　来到车尾，一条“鱼骨”式的尾灯贯穿车尾，在两边边际处涣散成独立的菱形LED灯块，辨识度十足；后围住上大尺度的扩散器暗示了其具有强悍的功用。

　　进入车内，整个内饰规划兼具更多的日常实用性以及质感，熏黑的主题配色彩配贯穿式银色饰板，营造出宽广的内部空间感。而中控、上部的大尺度触摸屏以及贯穿车门与驾驭舱处的线条，构成环抱式的座舱，层次分明，功用布局也明晰规整，造就更人性化的人机交互空间。

　　方向盘则选用标志性的奥迪三幅式规划，全体呈D字型布局，并选用翻毛皮进行包裹，而两边散布着实体多功用按键，下方则为镂空规划，并配有专属标识。

　　此外，新车还选用了全新的电子档杆，不过与全新A3上所运用的有显着不同，造型更为细巧精美，调配一圈银色底板，犹如航空舱的动力推拉杆。

　　全新的12.3英寸数字液晶外表盘（分辨率1920 x 720），不只初次选用了六边形款式，更是在功用上能依据驾驭员的喜爱调理显现信息，包含虚拟外表盘、带有路程信息的导航以及文娱功用菜单等。而一旁的10.1英寸中控屏，经过下方黑色面板对造型的刻画，然后营造出悬浮屏的既视感；内嵌体系则为MIB 3，支撑天然语音控制体系、无线Carplay/Android AUTO等先进功用。

　　一同内置的奥迪connect网联服务供给奥迪connect紧迫呼叫服务集成了奥迪connect长途控制功用，能够完成长途确定、充电、温度调控等服务。此外，还供给奥迪智能互联导航&信息文娱服务，支撑在线交通信息查询、Google Earth™导航服务、Amazon Alexa等功用。

　　其他装备上，e-tron GT还支撑手机无线W的Bang & Olufsen高档音响体系（配有16个扬声器，其间包含两个3D音效扬声器）。

　　在智能辅佐装备上，奥迪e-tron GT和RS e-tron GT标配奥迪防备式前部安全体系、奥迪防备式全体安全体系、车道违背预警体系，并可选配“长途旅行”、“城市路况”、“泊车辅佐”体系，三个体系均包含在辅佐驾驭体系增强版中。此外，还可选装夜视辅佐体系、全景泊车辅佐体系。

　　而座椅部分，新车搭载了源自赛车的前后排运动座椅规划，超卓的人体工程学规划，使奥迪e-tron GT即便在急速转弯时也能供给横向支撑。空间上，奥迪e-tron GT共有两个行李厢，合作大尺度尾门规划的后部空间，可供给高达405L的行李厢容积；此外，机盖下方还装备额定的81L储物空间。

　　车架结构上，奥迪e-tron GT由多种资料制造而成，在车身侧围的A柱、B柱、车顶梁、地板等方位运用了热成型钢材（超高强度钢），顶部分由碳纤维和铝型材制造而成（这项技能是保时捷Taycan是没有的！）。

　　奥迪e-tron GT还搭载了一套e-sound体系，可对车内、车外进行了主动发声的特别规划。

　　而车辆声学警示体系（AVAS），其间设备在车辆前部的扬声器可宣布AVAS声响（低速行进宣布警示音）；一同还可选装在后部添加第二个大喇叭，因而可让驾驭室内的两个扬声器供给了赋有情感的声响体会，两个控制单元还依据车速或油门方位等变量来模仿引擎的声响。

　　一同因为前、后桥之间没有机械衔接，所以e-quattro四驱体系能够精准的控制前、后桥之间的动力分配以及同桥间左、右车轮之间的动力驱动，完成不同工况下双电机动力在四个车轮间的最优化的分配。

　　此外，新车还搭载了动态四轮转向技能使，可极大进步车辆的敏捷性、转向精准性，以及超卓的方向稳定性。

　　悬挂体系上，e-tron GT选用双叉臂式悬架结构，包含连杆及副悬架在内的简直一切零件，都由铝合金制成；其搭载的电动转向体系转向更精准。此外，主轴驱动设备最高能将后轮反方向旋转2.8度，在时速达50km/h左右时，再以约50km/h的速度旋转至同方向，进一步进步转向精确性和车身稳定性。

　　电池部分，新车搭载了93 kWh的锂离子电池（33个模组，每个模组中有12个软包电芯），可带来超越488km的纯电续航（WLTP），并悉数设备在整个地板下方及前、后桥之间，完成了极低重心，对整车在动态控制维度获益颇多；合作全新的能量收回体系，将双电机及电控液压整合制动体系完美交融，可完成续航路程30%的进步。

　　一同能量收回体系还具有不同的收回方式组合：运用换档拨片调理收回力度完成滑行能量收回、经过依据摄像头和毫米波雷达的猜测功率辅佐体系完成主动滑行收回、以及经过在电机动能收回减速和液压制动体系减速之间平稳地过渡完成制动收回，仅经过电机就可收回0.3g的动能，且无需运用传统的液压制动器，并适用于90％以上的制动场景。

　　关于充电，奥迪e-tron GT标配11kW沟通充电（后期可晋级22kW），一同还支撑直流充电，规范输出功率最高可达270kW，5分钟充电可满意100km续航；23分钟内电池电量即可从5%充到80%。